舍弗勒铁路轴箱轴承测试设施简介

发布时间：2023-02-28 10:12:53

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随着高速客运系统的发展和货运量的增加，舍弗勒正在大力投资扩建其在德国和中国的铁路轴箱轴承测试设施，在过去几年里，舍弗勒已逐渐成为铁路货运和客运、高速列车和机车用滚动轴承解决方案的关键合作伙伴。

为了在日常运行中实现更高的可靠性，并将磨损和维护降至最低，舍弗勒在德国和中国运营了经认可的测试设施，以评估其铁路应用轴箱轴承（轴箱轴承在轮对和转向架框架的连接点处承受极限载荷）的性能能力。

舍弗勒在安亭（中国）和施魏因富特（德国）的研发部门目前正在建立额外的试验台，以模拟高速和重载等极端条件，高速应用轴承的测试速度高达600 km/h，同样，舍弗勒对在货运中承受高轴向载荷的轴箱轴承进行了测试，每轴总货物量高达40吨。

测试的大多数轴承是双列圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承，位于其原始壳体中，测试模拟的行驶距离至少为600000公里（最高时速200公里）和800000公里（时速超过200公里），根据预期应用的轴载荷（径向载荷）和侧向力（轴向载荷）选择试验载荷，测试持续时间取决于运行中的目标速度和车轮直径，可能长达45周，由于气流对轴箱轴承箱（以及轴承）的冷却会对润滑脂的使用寿命产生影响，因此试验台配备了气流模拟器，可产生高达35 m/s的风速。

舍弗勒拥有数十年的轴箱轴承测试经验，第一次测试是大约50年前在施韦因富特进行的，该公司在德国的测试中心已获得八年的认证，其在中国的第一个轴箱轴承测试设施是五年前建立的。根据欧洲标准EN 12082中规定的要求，所有测试台均能进行性能测试，根据本标准进行的功能测试证明轴箱轴承适用于实际驾驶条件，这两个国家的额外产能增加将减少轴承批准所需的时间，客户和最终用户都将从这一改进中受益。

作为发展伙伴和供应商，舍弗勒的铁路管理部门参与了许多涉及铁路交通扩张的项目，例如在亚洲和俄罗斯。同样适用于高速长途运输和货运以及不断增长的超大城市的本地交通，例如，舍弗勒是中国CRH3高速项目和俄罗斯Velaro RUS高速列车所用轴箱轴承的开发合作伙伴。