NSK高性能密封轮毂轴承单元简介

发布时间：2024-12-18 10:42:33

如果您寻找相关产品或者其他任何问题，可拨打我们公司的服务热线，或者点击下方按钮与我们在线联系！

服务热线：

020-81178080

在线咨询

NSK公司开发了一种高性能密封轮毂轴承单元（轮毂单元是将轴承与轮毂集成在一起的部件，汽车车轮安装在轮毂上），在恶劣的环境条件下实现了高可靠性，并降低了摩擦损失。

轮毂轴承单元是位于车轮中心的关键支柱部件，支撑着车架，因此它必须非常可靠，由于车辆经常行驶于未铺砌的道路、水淹道路以及寒冷气候下的积雪道路等，因此轮毂轴承单元经常暴露在恶劣的环境条件下，如泥土、沙子和水等，此外，随着近年来减少二氧化碳排放的需求增加和汽油价格上涨，提高汽车的燃油经济性要求也越来越高。

鉴于上述要求，越来越多的方法被用于减少从发动机到车轮的所有旋转部件的摩擦，以降低车辆旋转部件的整体运行阻力。在轴承的内侧和外侧安装密封件是保护轴承内部免受污染的常见方法，然而，这种方法的问题是，由于密封件引起的摩擦，整体摩擦水平更高。作为市场上已经使用的替代方法，在轴承的内侧安装金属盖，但这种密封方式很难获得足够的密封性能，这种方法的另一个难点是车轮转速测量的准确性，这是由车轮转速传感器和磁编码器之间的金属盖的位置引起的。

为了解决所有这些问题，NSK开发了一种带有硫化橡胶鼻垫的非磁性金属防尘盖，基于这项技术，NSK开发了一种高性能的密封轮毂轴承单元，该轴承单元实现了高可靠性和低摩擦损失，在恶劣环境条件下提高了可靠性。非磁性金属盖在装配表面上带有硫化橡胶鼻垫，可确保高性能密封（传统密封性能的七倍），并将可靠地防止泥浆、雪和污垢等污染物侵入轴承。

由于使用了高磁力编码器，轴承可以做得更紧凑，通过使用高磁力编码器（磁通密度比传统编码器高20%），可以通过盖子检测转速，避免了由于磁编码器和轮速传感器之间的间隙（间隙）的增加而需要增加磁编码器的尺寸，可以使轴承更加紧凑。